Grundlegende Informationen.
Modell Nr.
TITAN locomotive8-25T
Transportpaket
Wooden Case
Produktbeschreibung
Titan8-25t Autopilot Elektrische Bergtunnellokomotive
TITAN 8-25T Lokomotive nimmt integrierte elektronische Steuerung Design, mit Sicherheit, Stabilität und Intelligenz. Die Lok ist außerdem mit T-Box, LHMP und TCSS System ausgestattet, das den Fahrstatus der Lok in Echtzeit überwachen kann.
Basierend auf den Funktionen der automatischen Anti-Kollisions-, Anti-Rutsch- und Hinderniserkennung stehen Funktionen für automatisches Fahren, Fernfahren und manuelles Fahren zur Verfügung.
1. Spezifikation
| Nein | Element | Spezifikation |
| Umgebungsbedingungen |
| 1 | Höhe | ≤2000m |
| 2 | Temperatur | -30ºC~+40ºC |
| 3 | Luftfeuchtigkeit | 100 % |
| Spezifikation der Lokomotive |
| 1 | Max. Verlauf | 1 % |
| 2 | Lautstärke | 7324mm*1500mm*2105mm |
| 3 | Messgerät | 914mm |
| 4 | Wight | 25t |
| 5 | Haftkoeffizient | 0,26 |
| 6 | Übertragungsmodus | DC-AC Frequenzumwandlung + mechanische Übertragung |
| 7 | Leistung | 75kW |
| 8 | Anfahrkraft starten | 64kN |
| 9 | Kontinuierliche Zugkraft | 59kN |
| 10 | Durchschnittsgeschwindigkeit | 17km/h |
| 11 | Max. Geschwindigkeit | 25km/h |
| 12 | Radstand | 2200mm |
| 13 | Mindestradius der Krümmung verhandelbar (m) | 20m |
| 14 | Traktionsgewicht | 102T (Gradient ist 40‰) |
| 15 | Traktionsgewicht | 156t (Gradient ist 20‰) |
| 16 | Stoßdämpfungsmodus | Stoßdämpfung aus V-Gummifeder |
| 17 | Bremsmodus | Elektrische + Luft + Rutschhemmung |
| 18 | Bremsmodus E-STOP | Luftbremse (elektrische Bremse ist gültig) |
| 19 | Bremsverhältnis | 4 |
| 20 | Bremsweg | ≤40m@ Steigung<30‰ |
| 21 | Bremsventil | Zweiseitige Bremsbacke mit Halterad |
| 22 | Raddurchmesser | 600mm |
| 23 | Achslast | 12,5t oder 11,5t |
| 24 | Zugsensor | 4 Stück; Eingang 24VDC±10 %;
output0VDC~10VDC |
| 25 | Drucksensor | Stromversorgung: 24Vdc ±10 %;
Leistung: 0VDC~10VDC |
| Spezifikation des Motors |
| 1 | Leistung | 75kW |
| 2 | Motornummer | 2 |
| 3 | Nennspannung | 380V |
| 4 | Nennstrom | 150A |
| 5 | Nenndrehung | 1100rpm |
| 6 | Nenndrehmoment | 650N m |
| 7 | Nennfrequenz | 37Hz |
| 8 | Verbindung | Y |
| 9 | Konstanter Drehmomentbereich | 3-37Hz |
| 10 | Konstanter Leistungsbereich | 37-70Hz |
| 11 | Max. Drehmoment | 2,5times |
| 12 | Effizienzfaktor | 0,89 |
| 13 | Effizienz | 93 % |
| 14 | Funktionierendes System | S1 |
| 15 | Isolationsklasse | H |
| 16 | Schutz vor eindringenden Medien | IP55 |
| 17 | Wight | 680kg |
| 18 | Polnummer | 4 |
| Spezifikation des Umrichters |
| 1 | Übersetzungsverhältnis | 14,3 |
| 2 | Eingangsumdrehung | 1100rpm |
| 3 | Ausgangsdrehmoment | 10kNm |
| 4 | Gewicht | 600KG |
| 5 | Eingangsspannungsbereich | 400VDC~700VDC |
| 6 | Nenneingangsspannung | 550VDC |
| 7 | Haupttreibende Kraft | 90kW |
| 8 | Hauptfahrkanal | 2 |
| 9 | Nennausgangsspannung/-Strom des Hauptantriebs | 380Vac/180A (Einkanal) |
| 10 | Nennausgangsfrequenz des Hauptantriebs | 51Hz |
| 11 | Ausgangsfrequenzbereich des Hauptantriebs | 0Hz~100Hz |
| 12 | IP des Hauptantriebs | IP55 |
| 13 | DC/DC-Nennausgangsspannung | 24V |
| 14 | DC/DC-Nennausgangsleistung | 2kW |
| 15 | DC/DC-Nennausgangsstrom | 70A |
| 16 | DC/DC-Schutz vor eindringenden Medien | IP67 |
| 17 | Schutz vor eindringenden Medien | IP21 |
| 18 | Lautstärke | 1300mm*700 mm *380mm |
| 19 | Wight | 140kg |
| Spezifikation der Batterie |
| 1 | Nennenergie | 93 kWh |
| 2 | Nennspannung | 552V |
| 3 | Spannungsbereich | 400VDC~660VDC |
| 4 | Ladezeit | 30min@20ºC |
| 5 | Lautstärke | 2700mm*1420 mm*1065 mm |
| 6 | Wärmemanagement | Kühlung durch Luftkompressor
+PTC-Heizung |
| 7 | Gewicht | 3,2T |
| | | |
| Spezifikation der Konsole |
| 1 | Spannung der Stromversorgung | 18 VDC~32VDC |
| 2 | Lautstärke | 379mm*800mm*971mm |
| 3 | Gewicht | 120kg |
| Spezifikation des Luftkompressors |
| 1 | Nennluftvolumen | 1m³/min |
| 2 | Bremsluftdruck | 0,5-1MPa |
| 3 | Nennspannung | 380V |
| 4 | Nennstrom | 15,5A |
| 5 | Nennleistung | 7,5kW |
| 6 | Nennfrequenz | 50Hz |
| 7 | Nenndrehung | 1440r/min |
| 8 | Schutz vor eindringenden Medien | IP55 |
| 9 | Effizienz | 0,871 |
| 10 | Abfluss | Automatische Entwässerung |
| Spezifikation des Bremswiderstands |
| 11 | Leistung | 80kW |
| 12 | Widerstand | 5R |
| 13 | Kühlung | Luftkühlung |
| 14 | Lautstärke | 1449*972*1449mm |
| 15 | Gewicht | 130kg |
2. Funktionen Und Vorteile
2,1. Mit eingebautem ACS Anti-Kollisions-System kann Titan Lokomotive den Abstand von TBM zu Lok und automatisch parken. Wenn die Lokomotive 100 Meter vom Schild entfernt ist, kann sie automatisch abbremsen und abbremsen; und wenn die Lokomotive 50 Meter vom Schild entfernt ist, wird sie automatisch abbremsen und anhalten.
2,2. Mit eingebautem Positionierungssystem können Benutzer die Lokposition in Echtzeit durch Software überprüfen;
2,3. Die Lokomotive hat drahtlose Reversiervideofunktion. Die Kamera ist an der Rückseite des Rollmaterial installiert. Die Echtzeit-Videodaten können gleichzeitig an die Leitstelle und das Leitstand zurückgesendet werden.
2,4. Die Lokomotive ist mit einem Netzwerk-Kommunikationssystem ausgestattet, das das Netz im Tunnel abdeckt. Die Gegensprechanlage kann die Signalübertragung über das Netzwerk durchführen und die Kommunikation mit der Fernsprechanlage mit dem Überwachungsraum im Tunnel realisieren.
3.Remote-Konsole
Remote-Konsole ist das Dispatching-Zentrum der TITAN Lok. Es kann den Betriebszustand und die Position der Lokomotive in Echtzeit überwachen und Fehler Sprachübertragung empfangen, usw., und auch temporäre oder Notoperationen durchführen.
3,1 Spezifikation der Remote-Konsole | | | Element | Spezifikation | Anmerkung | | Modell | TD-RC1/4G | | | Installation | Vertikal | | | Lautstärke | 1575*790*755mm | | | Eingangsleistung | 220Vac±20 %,3A,50/60Hz, | | | Ein/aus-Taste | Eine wasserdichte selbstschließende Taste | Mit Anzeige | | Anschluss | 3-poliger Luftstecker | | | 10/100M RJ45 | 1-Port | | Anzeige | Eine Betriebsanzeige | Weiß | | Eine Betriebsanzeige des Systems | Grün | | Eine Alarmanzeige | Rot | | Anzeigen | Ein 10inch-LCD-Display | Status der Lok und Batterie | | Drei 27inch-LCD-Displays | Echtzeit-Video und Navigation | | Max. Verbrauch | 300W | | | Eingabe der Richtlinie | 4*4 Matrix-Tastatur | | | Funktionshebel | 11-Gang-Selbstverriegelung
Industrieller Betätigungshebel | Fünf Gänge vorwärts,
Fünf Gänge rückwärts | | Bedientaste | Ein Not-aus-Schalter | | | Eine Taste für den Schienenhaken | | | Zwei Kriechgangtasten | | | Eine Lautsprechertaste | | | Eine Reset-Taste | | | Ein ein-/Ausschalter für Leuchtanzeige | Kopf, hinten, Warnleuchten | | Bedienknopf | Ein zwei-Gang-Tastenstartknopf | | | Eine drei-Modus-Taste | | | Betriebssystem | Ubuntu 18,04 | | | Protokoll | TCP/UDP | | | Wight | 170kg | | | Betriebstemperatur | -20ºC~60ºC | | | Lagertemperatur | -30ºC~70ºC | | | Luftfeuchtigkeit | 10 %~95 % rel. Luftfeuchtigkeit (nicht kondensierend) | |
|
Die Anschrift:
Building 5, Nanshan District, Shenzhen, Guangdong, China
Unternehmensart:
Hersteller/Werk, Handelsunternehmen
Geschäftsbereich:
Industrielle Anlagen und Zusatzteile, Produktionsmaschinen, Transport
Zertifizierung des Managementsystems:
ISO 9001, ISO 14001
Firmenvorstellung:
Wingo wurde in Shenzhen, einer Stadt der Innovation, gegründet. Mit einem Kollektiv erfahrener Ingenieure und Techniker wollen wir grundlegende Systeme und Dienstleistungen entwickeln, bauen und betreiben, die das Rückgrat des Autopilot-Transports bilden.
Wingo hat herausragende Leistungen im Bereich der Autopilot-Lokomotive, LTO-Batterie-Dynamik-System, T-BOX-Datenerfassung und LICU-Control Center gemacht.
Die von uns entwickelte Autopilot-Lokomotive ist in der Lage, auch unter rauen Baubedingungen sicher und konstant mit hoher Leistung zu arbeiten.
Das Kollisionsvermeidungssystem verhindert Schäden durch Kollisionen oder Entgleisungen. Der niedrige Schwerpunkt bietet auch bei schlechten Laufbahnen gute Leistung.
Alle Komponenten sind für feuchte und staubige Bedingungen wie Wassertunnel und Bergbautunnel ausgelegt.
Die Batteriekapazität, das Fahrsystem, die externe Dimension und DIE TAPS (Transport Autopilot-System) können auf Kundenwunsch entworfen werden.
Eine intelligente Lokomotive und ein erfahrenes Tech Support Team sind das, was Sie für die längste Laufzeit und früheste Fertigstellung Zeit benötigen.
